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远程监控限高架

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远程监控限高架

  • 所属分类:升降限高架

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  • 发布日期:2019/01/08
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详细介绍

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升降限高架一般是一个车长,也就是此涵洞设计通过的较大车辆的一个车长,宽度与涵洞同宽(一般来说宽度不会造成事故,有多的),限制高度一般是涵洞净高-20cm(但也不能完全保证车辆通过限高架就不会在涵洞内出事,比如货物松动了、地面不平车辆蹦起来了等等。

限高架安置:

1.施工要领:

限高架安置,起首复核混凝土底子的轴线及底子顶面标高,接纳分件吊装的要领,先吊装全部钢柱,待校正牢固后,依次吊装框架钢梁,随吊随调解,然后举行安置加固。

2.安置前准备事情

①.柱脚螺栓的施工:复核土建底子施工的柱脚定位轴线,埋设地脚螺栓。为包管地脚螺栓的定位正确,将地脚螺栓用钢模板孔套举行定位牢固,并举行重复校核无误后方能举行混凝土的浇注施工。地脚螺栓暴露地面的部门用塑料布举行包裹掩护。

②.体例安置计划和构件提供计划,构造好施工。

③.查抄钢构件:钢构件出厂时应具有出厂及格证,安置前按图纸查点复核构件,将构件依照安置次序运到安置范畴内,在不影响安置的条件下,只管即便把构件放在安置位置下边,以包管安置的方便。

④.尺度节的安置流程

⑤.安置质量尺度

垂直度 单节柱修建物总体H/100且≤10mm

标 高 梁面L/1000且≤10mm

柱顶≤5mm

修建物高度n(△n+△n+△w)

3.安置施工工艺

①.钢柱安置:吊装前起首确定构件吊点位置,确定绑扎要领,吊装时做好防护步伐。钢柱起吊后,当柱脚距地脚螺栓约30-40CM时扶正,使柱脚的安置孔瞄准螺栓,迟钝落钩就位。颠末初校待垂直毛病在20MM内,拧紧螺栓,暂时牢固即可脱钩。

②.钢梁吊装:钢梁吊装在柱子复核完成后举行,钢梁吊装时接纳两点对称绑扎起吊就位安置。钢梁起吊后距柱基准面100MM时缓迟钝就位,待钢梁吊装就位后举行对接调解校正,然后牢固毗连。钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正,有毛病随时改正。

4.安置校正

①.钢柱校正:钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤查验,当有毛病时接纳千斤顶举行校正,标高校正用千斤顶将底座少许举高,然后增减垫板厚度,柱脚校正无误后立刻紧固地脚螺栓,待钢柱团体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土牢固。

②.钢梁校正 :钢梁轴线和垂直度的丈量校正,校正接纳千斤顶和倒链举行,校正后立刻举行牢固。

5.螺栓施工

①.螺栓在施工前必须有材质证明书(质量包管书)必须在利用前做复试。

②.螺栓设专人办理妥善保管,不得乱扔乱放,在安置历程中,不得碰伤螺栓及污染脏物,以防扭距系数产生变革。

③.螺栓要防潮、防腐化。

鉴于车辆因撞上限高架导致车辆严重受损甚至驾驶员当场死亡的事故频发,我公司在原智能远程可升降的基础上特专门研发了智能分体式防撞限高架。

本产品除了沿用公司独特的智能远程可升降的功能外,将主体结构进行了科学的分体式结构设计。本产品自带吸能缓冲功能极大程度上减小对超高车辆及驾驶员的伤害,并且受撞击后易修复,极大的降低了维修维护成本。

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关键词:远程监控限高架,远程限高架,升降限高架

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