限高架

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升降限高架的设计规范

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升降限高架的设计规范

发布日期:2020-09-03 作者: 点击:

限高架大体分两种:固定限高架和可调节高度限高架;

固定限高架又分为固定一体限高架和固定撞不坏限高架。

固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架,靠架子本身拦截车辆,固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起,比如吊车等;

固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架,一般为钢结构焊接而成,起防护桥梁、涵洞、隧道的作用;上有标志牌,标有限高米数,用于提示车辆。

可调节高度限高架分为手动限高架电动限高架两种;手动限高架通过手动装置在需要时可手动抬起限高杆;电动限高架又分为电动限高架、电动液压限高架、气动限高架等。

限高架设计规范的问题,目前在我国的法律法规上还是空白,只是在交通法规定了在需要设置限高架的路段经过上级部门批准可以设置限高架,具体限高杆标准,颜色,限高架固定等并没有规定,那么作为限高架的设置方及其智能限高架厂家我们在设置限高架,升降式限高架时设计规范如何来规范,要参考什么,要来依据什么呢?

升降限高架

首先是要看设置安装限高架的路段对限高架进行选型,具体可参考如下;涵洞,桥梁,铁路桥,高速公路等4类路段只允许安装固定式限高架;目的在于更好的保护交通设施及保障驾驶人员及车辆的安全;

注意,这类限高架的限高注明一定要准确或要低于限高注明数值,类似限高注明高于实际限高,车辆通过被卡其中的实例很多,因此这类限高架在限高注明上一定要慎之又慎;其他路段限高架设置成固定式限高架及升降式限高架也要分路段,一般原则主城区可以限高,但不允许设置成一次性限高架,因为在各大城市主干道的限高架以升降式限高架为主,在次干道固定限高架为辅。

目前,防撞智能限位高架桥被广泛应用于智能升降限位设备,具有安全方便、坚固耐用、运行稳定等特点。

1.液压升降控制:各升降限值高架桥安装后,可通过"升降按钮和遥控"对设备进行实时控制,更好地控制交通和道路状况。

2.升降限高架可配备摄像头、语音、显示屏等辅助设备,控制交通。

3.液压升降限高架、龙门框架外观气氛新颖、壮观,是当前城市交通管理进步的完美体现。

4.防撞限位门整体由特种钢制成,结构部分采用铁路标准加工而成,坚固耐用。起重横梁可配备爆炸和闪光灯,大大提高了报警程度。目前,它广泛应用于各种道路、政府部门、政府部门和企业,防撞高限值门架采用工业设计方案,保证了附近行人和车辆的安全。

5.高架桥的形状与龙门吊床相似。为保证桥梁结构和车辆的安全,高架桥的限行范围为2~5米。根据现场的具体情况,工作人员可以随时操作起重高度,50秒左右可以从低位调整,方便超高层公共交通、客运及通勤车辆、超高、超载货车等违禁大型车辆停车,使超限车辆不再肆意突破海关。

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关键词:升降限高架,智能限高架,限高架厂家

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